临港新片区在工作日下午，上飞装备制造有限公司车间里，机器轰鸣声不断。有个身形如真人大小的AGV智能机器人，熟练地把流水线上制作、清洗好的飞机零部件取出，送到指定位置检测，然后缓缓退回流水线继续工作。
一群来自上海黄浦区的游客正好奇地端详着这一切。这时一个悦耳的女声响起。女声说大家现在正在参观的是临港地区唯一的“黑灯工厂”。所谓“黑灯工厂”。就是这里所有流水线24小时不停运转。就算关灯也无妨。传统的这种流水线。8台机器需要24个人操作。全自动化生产后。一条生产线只需一个人就行。正在为游客们讲解的人是屠蓓华。她是上航假期金牌导游。她刚刚入选国家文旅部“金牌导游”培养项目。她近期主攻的项目是临港地区的工业游。
屠蓓华表示临港的工业游处于1.0阶段，期望通过大家努力将其逐步升级到2.0、3.0、4.0版本。工业游需升级的不只是临港。在制造业作为支柱产业的上海，工业游存在更广阔发展空间。
【在临港看众多世界之“最”】
屠蓓华引领游客参观上飞装备“黑灯工厂” 这是当天这批游客在临港参观的首个工业旅游点 进入车间前 屠蓓华于上飞装备展板前介绍我国大飞机制造情况
从人们熟知的汽车品牌说起，接着讲到发动机制造，这时屠蓓华话题一转。她表示，不管是汽车还是飞机，发动机都是最为关键的部件。到现在，亚洲仅有中国和日本两个国家在开展飞机研发工作。然而，日本的民用飞机研发至今尚未取得成功。未来，中国会是亚洲唯一积极倡导发展民用飞机的国家，期望将来能够与波音、空客形成三方并立的局面我们即将参观的车间，也为波音、空客制作飞机零部件……”
进入上飞装备车间参观前，游客端详展板上的介绍信息
上飞装备是临港新片区内的高精尖制造企业。它是加入临港工业旅游联盟的首批企业。首批企业有15家。上飞装备是其中之一。这个高科技企业组合是按照屠蓓华及其同事的设计打造的。游客可在此“打卡”。其中，上飞装备、三一重机、中船三井、上海电气主要展示“大国重器”。中曼石油、外高桥海工、曼隆蒂森克虏伯、交大智邦重点体现“工匠精神”。电巴新能源、上研智联、旻艾半导体、彩虹鱼等企业被归入“科技创新”“科普教育”主题。这里无人驾驶汽车是看点。世界上第一台万吨水压机是看点。世界上最大的履带式挖掘机是看点。“黑灯工厂”也是看点。这些看点涵盖海、陆、空三大领域。
上航假期总经理助理龚飞称 临港新片区汇聚几十家百亿级企业 此地可见诸多“世界之最”产品 且诸多产品拥有专利 今年受疫情影响 诸多商务考察团无法前往国外 临港工业游迎来不少参观团队 自今年8月临港开出工业游首发团 上航假期连续数月接到上千人前来参观浙江有客人过来。河北有客人过来。重庆有客人过来。除了上海本地游客团外。有政府考察团。还有中小学生研学团。
陈列厅里的飞机模型
【参观游客买下20万别墅电梯】
下午 游客们参观完上飞装备后 搭乘大巴前往当天临港的第二个工业游地点 全球三大电梯公司之一的曼隆蒂森克虏伯电梯公司 在上飞装备车间内参观时不能拍照摄像 相比之下 曼隆蒂森克虏伯公司内的参观限制宽松很多 游客们变得更活跃 参观时纷纷提问 电梯主机大的速度快还是小的速度更快”“别墅电梯多少钱一部？”屠蓓华一一作答。
先是进行了企业历史介绍，接着参观了展示区域、样板间、生产车间，还体验了别墅电梯。半小时后，第二场参观接近尾声。团里的李先生觉得还没尽兴，他说要是能把游客感兴趣的内容拆开，讲得更深入些就好了。
屠蓓华很能理解李先生的想法。她表示，临港的工业游刚开始起步，处于1.0阶段，不少环节有待打磨。团队花了很长时间，把企业提供的专业讲解词，改写成游客愿意听且听得懂的导游词。另外 工业游包含游客进入企业生产区域这一情况 游客安全 企业收益等环节有待进一步打通 这些均是后续需解决的问题
游客参观动态中的电梯门机实验
生产型企业开展工业旅游 怎样能做得更出色 对此 国际上和国内都有不少成功先例可供参考
在西雅图 波音公司的工业旅游成了当地标志性景点 预约购票参观流程简便 在波音厂区内 游客服务台咖啡座波音纪念品商店都有 展览区陈列着波音飞机主要部件 有发动机机头机身机尾轮胎等 让飞机爱好者看个够游客能够乘坐电梯抵达观光平台。在观光平台上可将波音厂区全貌尽收眼底。波音的工业游项目从观赏性角度实现了产业链式发展。从休闲性角度也实现了产业链式发展。从商业角度同样实现了产业链式发展。许多国家的领导人都曾前来此地参观
上海普陀区旅游协会秘书长黄自强长期关注工业游发展。他告诉解放日报·上观新闻记者，在国内一些城市，部分工业游项目与居民日常生活密切相关。这些项目实现了不错的变现效果。
在潮州 松发陶瓷这家企业 在当地人流量最大的牌坊街 建起了陶瓷体验馆 人们能在馆内 体验浓缩的陶瓷生产流程 感受有1000多年历史的潮州“手拉壶”工艺 体验馆大屏幕上 实时播放郊区陶瓷制作数字化工厂的流程 要是人们看后仍未尽兴 可直接在体验馆扫码预约去参观工厂黄自强讲 体验馆开业才一年多 每月商品营业额能达到90至100万元 这种明显的收益 让生产企业乐意持续投入开展工业旅游
参加工业游的小学生，互动环节很活跃 黄自强 供图
在湖州森赫电梯公司 中小学生们成批来到电梯安全科普馆 了解电梯为何会“吃人” 自动扶梯“左行右立”为何不可取 现场上起安全教育实景课 在深圳 由当地最大垃圾焚烧填埋场改造而成的龙岗环保教育基地 已成为3A级旅游景区 每年接待约6万名中小学生 孩子们在此了解垃圾为何要分类的具象知识一般生产型的工业游项目难以变现。这两个工业旅游点所在当地政府，将此地设为中小学安全教育课的教学点。家长随孩子前来。企业获得收益，实现了良性循环。
工业游对企业品牌宣传效果显著。前几个月我带政府考察团参观曼隆蒂森克虏伯电梯公司，游客此前对该企业了解不多。参观时得知这是一家德国企业，还是世界500强，有200多年历史。之后又详细参观了生产流程。第三天游客就向厂家订购了别墅电梯，起步价20万元。屠蓓华讲道 有一家电梯公司 它是临港新片区里对工业游配合度很高的企业之一 临港工业游线路的价格 大多在200元以内
【上海工业游应更注重引流】
在黄自强看来，上海的工业游早在十多年前便已开始。然而当下整体状况仍较为平淡。其最主要的原因在于，接待能力、预订系统、服务流程以及企业收益的链条尚未真正贯通。如此一来，企业参与工业游的积极性便会降低。进而导致游客的体验难以得到提升。
就接待讲解环节而言，上海当前不少企业的工业游讲解人员是兼职的。人员不稳定，游客体验难以保证。此外，企业若临时进行设备检修，或者有接待任务而不对游客开放，旅游团预约便会成为问题。在此种情形下，旅行社开拓这个市场也很难有很高的积极性。黄自强说道相比之下 临港工业游目前有专业旅游机构参与 这已开了个好头 但必然会经历探索过程 也会经历磨合过程
实际上上海工业游产品并不匮乏。除了像8号桥、M50创意园等由老工业基地或厂址改造而成且声名远扬的文创园区外，上海生产型工业旅游目的地数量也很多。比如上汽大众的工业游项目 有专门讲解队伍 兼顾专业性与生动性 嘉定南翔的太太乐鸡精 以一座“味道博物馆” 向人们普及人类从古至今对“味道”的探索 上海印钞厂 金桥的可口可乐工厂等 都有较为成熟的工业旅游项目
曼隆蒂森克虏伯电梯公司的生产车间颇为干净整洁
黄自强觉得 工业游起码得涵盖品牌宣讲 先进生产展示 体验与分享这三个环节 游客在一个参观点停留一到一个半小时 才能成为一个旅游目的地 他还认为 我们的工业游产品当下最缺的是客流导入和产品包装 这种包装要进一步突出旅游属性 使人们明白去工业旅游点能看到啥 学到啥 带走啥从这几个方面看 上海工业游产品宣传和包装力度需进一步加大 可考虑在人流密集区打造展示馆 实现客源引流 另外 生产型企业的工业游 应增加体验性内容 让顾客能玩得起来 比如增加可供拍照打卡的点 或是好玩的可分享给别人的故事
从湖州森赫电梯、深圳龙岗环保教育基地这类实践案例可知，上海相关部门可从研学游层面思考，为适宜的工业游项目给予一定政策扶持，把工业游与中小学教学实践相融合，推动工业游达成“自我造血”。行业人士表示 政府 工业游企业和旅行社 需要有一个对话机制 企业现阶段拿到政府补贴 能做出什么样的成果 旅行社在这个基础上 能保证怎样的游客引流数 三方可以互相沟通 仅靠其中任何一方推动 都会孤掌难鸣
为进一步提升临港新片区工业游项目品质，屠蓓华依据游客反馈持续改进，给企业提操作性强的建议。有个工业游参观点前有大片草坪，游客喜爱在此拍照。屠蓓华表示 我们正在建议企业拿出有历史的机械零件 用这些零件把这片草坪打造成工业雕塑群 再配套一些文创产品销售等 如此便能实现门票和商品的创收 还能让游客停留更长时间此外 上飞装备二期厂房正准备在2楼划出一块场地专门用于工业游 除了有展板的图示说明和流程展示外 还会陈列飞机模型 以及波音 空客 ARJ21飞机的零部件等 以此让工业游内容更为丰富
